3 แอ็กเซล สเตคเลต คอนเทนเนอร์ คอนเทนเนอร์ครึ่งคัน สีเหลือง การปรับแต่งลูกค้า คอนเทนเนอร์ขนส่ง

รถพ่วงกึ่งพ่วงโครงโครงกระดูก 3 เพลาสีเหลือง การปรับแต่งของลูกค้า ตู้ขนส่ง

การออกแบบโครงสร้าง
โครง: ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง เช่น คานตามยาวทั่วไปสำหรับความหนา 12 ด้านบนและ 12 ด้านล่างความหนา 8 มีความแข็งแรงและความแข็งสูง สามารถรับน้ำหนักได้มาก คานมักจะผ่านโครงสร้างคาน บางรุ่นของคานคอห่านใช้การตัดแผ่นทั้งหมด กระบวนการขึ้นรูปเดียว ไม่มีการเชื่อมตรงกลาง เพื่อให้ความแข็งแรงของคานสูงขึ้น น้ำหนักเบาขึ้น รับน้ำหนักได้ดีขึ้น ลดน้ำหนักของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความทนทานของยานพาหนะ
เพลา: โดยทั่วไปจะมีสามเพลาให้เลือก เพลายี่ห้อดัง เช่น เพลา Guangdong fuwa (fuwa) ความสามารถในการรองรับเพลามีความแข็งแรง โดยปกติจะมีน้ำหนัก 13 ตัน 16 ตัน และข้อกำหนดอื่น ๆ ให้เลือก และด้วยระบบ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) สามารถปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัยของการเบรกของยานพาหนะ ลดการสึกหรอของยางและระยะเบรก
ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนแบบแหนบและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีอยู่สองประเภททั่วไป ระบบกันสะเทือนแบบแหนบมีข้อดีคือโครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนต่ำ และความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถรองรับการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการขับขี่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดีกว่า สามารถปรับความสูงของตัวถังได้โดยอัตโนมัติตามน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะและสภาพถนน ปกป้องเฟรมและสินค้า สามารถปกป้องสิ่งของที่เปราะบาง ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ของเหลว และวัตถุพิเศษอื่น ๆ ที่ต้องบรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังปรับปรุงความสามารถในการผ่านของยานพาหนะและความเสถียรในการขับขี่ และภายในขอบเขตของข้อบังคับ การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของเพลาเดียวของรถสามารถบรรทุกเกินพิกัดได้ 10% กำไรจากการดำเนินงานดีขึ้น
อุปกรณ์ล็อคตู้คอนเทนเนอร์: มีอุปกรณ์ล็อคตู้คอนเทนเนอร์จำนวนหนึ่งอยู่บนเฟรมสำหรับยึดตู้คอนเทนเนอร์ขนาดต่างๆ ปลายด้านหน้าและด้านหลังของอุปกรณ์ล็อคโดยทั่วไปมีโครงสร้างคงที่ ตรงกลางของอุปกรณ์ล็อคสามารถเป็นโครงสร้างที่ซ่อนอยู่ การบรรทุกภาชนะ อุปกรณ์ล็อคภาชนะกลางสามารถลดลงด้านล่างระนาบของแพลตฟอร์มมาถึง การขนถ่ายที่สะดวก
ขนาดและน้ำหนักบรรทุก
ขนาด: ความยาวรถกึ่งรถบรรทุกโครงกระดูกสามเพลาทั่วไปคือ 12.5 เมตร, 13 เมตร ฯลฯ ความกว้างโดยทั่วไปประมาณ 2.48 เมตร และความสูงจะแตกต่างกันตามการกำหนดค่าและการออกแบบที่แตกต่างกัน ขนาดเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน และสามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 2 ตู้หรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต 1 ตู้ในเวลาเดียวกัน และบางรุ่นสามารถดึงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ฟุตได้
น้ำหนักบรรทุก: เนื่องจากการใช้สามเพลาและโครงสร้างเฟรมที่มีความแข็งแรงสูง ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถกึ่งรถบรรทุกโครงกระดูกสามเพลาจึงมีความแข็งแกร่ง โดยทั่วไปสามารถบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 30 ตันถึง 40 ตัน ความสามารถในการรับน้ำหนักเฉพาะขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลา ความแข็งแรงของเฟรม และข้อกำหนดของส่วนประกอบ เช่น ยาง
ลักษณะการทำงาน
ประสิทธิภาพการขนส่งสูง: ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ สามารถดำเนินการขนถ่ายสินค้าและงานขนส่งได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ สามารถเชื่อมต่อและแยกกับรถแทรกเตอร์ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยลดเวลาการขนถ่ายสินค้าในกระบวนการขนส่งและปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนส่งลอจิสติกส์ทั้งหมด
ความประหยัดที่ดี: น้ำหนักตัวรถค่อนข้างเบาภายใต้สภาวะการบรรทุกที่เท่ากันเมื่อเปรียบเทียบกับรถกึ่งพ่วงประเภทอื่นสามารถลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและลดต้นทุนการขนส่งได้ นอกจากนี้เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายและการบำรุงรักษาง่าย ยังช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษายานพาหนะอีกด้วย
การบังคับใช้ที่แข็งแกร่ง: สามารถจับคู่กับตู้คอนเทนเนอร์ประเภทและขนาดต่างๆ ได้ เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าต่างๆ เช่น สินค้าทั่วไป สินค้าอันตราย สินค้าแช่เย็น ฯลฯ ขณะเดียวกัน ตามความต้องการพิเศษของลูกค้า เฟรมยังสามารถปรับแต่งการออกแบบได้ เช่น การเพิ่มอุปกรณ์ขนถ่ายแบบพิเศษ การปรับเปลี่ยนโครงสร้างของกล่องสินค้า
ความปลอดภัยสูง: ติดตั้งระบบเบรกขั้นสูง ระบบ ABS และระบบสัญญาณไฟที่สมบูรณ์แบบ ฯลฯ สามารถให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และการเตือนความปลอดภัยระหว่างการขับขี่เพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะ บางรุ่นยังใช้กระบวนการเคลือบด้วยไฟฟ้า กระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ฯลฯ เพื่อเพิ่มความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนของร่างกาย ปรับปรุงอายุการใช้งานและความปลอดภัยของยานพาหนะ

ทำไมถึงเลือกพวกเรา?

1) ราคาที่แข่งขันได้คุ้มค่า
2) เวลาจัดส่งที่รวดเร็ว เราสามารถจัดเตรียมการผลิตตามความต้องการของคุณได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว
3)ระนาบหลักของเฟรมอยู่ต่ำ ซึ่งช่วยให้การขนส่งราบรื่น และเหมาะสำหรับการบรรทุกเครื่องจักรวิศวกรรม อุปกรณ์ขนาดใหญ่ และเหล็กทุกชนิด
4) การใช้ความสมดุลแบบสามแกน ความสมดุลแบบสองแกน หรือระบบกันสะเทือนแบบแข็ง บล็อกสมดุลมวลจะถูกจัดเรียงระหว่างแหนบด้านหน้าและด้านหลัง
5) ส่วนสำคัญนำมาใช้ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีชั้นนำของโลก
5) จากการสนับสนุนด้านเทคนิคที่แข็งแกร่งและเทคโนโลยีระดับบนสุดทำให้รถบรรทุกมีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้มากขึ้น
6) บริษัทของเราผลิตรถกึ่งพ่วงแบบแบนแบ่งออกเป็นคานแบน เว้าและโครงสร้างยางสัมผัส คานใช้แบบแบนหรือคอห่าน โครงเป็นแบบบันได ส่วนคานเป็นแบบหน้าตัด
รูปตัว I มีความแข็งแรงป้องกันการแตกหักและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
7) การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพทำให้คุณสะดวกยิ่งขึ้น
9) ขั้นตอนการจัดการนำเข้าและส่งออกอย่างมืออาชีพทำให้พิธีการทางศุลกากรมีประสิทธิภาพสูงขึ้น

คำถามที่พบบ่อย:

ไตรมาสที่ 1 เงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
ตอบ: สำหรับรถบรรทุกมักจะแว็กซ์ก่อนจัดส่ง สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่จะเป็นกล่อง กล่องไม้ หรือกรอบตามสินค้าที่แตกต่างกัน

ไตรมาสที่ 2 เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: T/T 30% เป็นเงินมัดจำ และ 70% ก่อนจัดส่ง เราจะแสดงรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ

ไตรมาสที่ 3 เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?
ตอบ: Exw, Fob, Cfr, Cif, Ddu

ไตรมาสที่ 4 แล้วเวลาจัดส่งของคุณล่ะ?
ตอบ: โดยทั่วไปจะใช้เวลา 15 ถึง 30 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้า เวลาจัดส่งที่เจาะจงขึ้นอยู่กับรายการและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ

คำถามที่ 5 คุณสามารถผลิตตามตัวอย่างได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือภาพวาดทางเทคนิคของคุณ เราสามารถสร้างแม่พิมพ์และอุปกรณ์จับยึดได้

คำถามที่ 6 นโยบายตัวอย่างของคุณคืออะไร?
ตอบ: เราสามารถจัดหาตัวอย่างได้หากเรามีชิ้นส่วนพร้อมในสต็อก แต่ลูกค้าต้องจ่ายต้นทุนตัวอย่างและค่าจัดส่ง
คำถามที่ 7 คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดของคุณก่อนจัดส่งหรือไม่?
ตอบ: ใช่ เรามีการทดสอบก่อนจัดส่ง 100%

คำถามที่ 8: คุณทำให้ธุรกิจของเรามีความสัมพันธ์ระยะยาวและดีได้อย่างไร?
ตอบ:1. เรารักษาคุณภาพดีและราคาที่แข่งขันได้เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าของเราได้รับประโยชน์
2. เราเคารพลูกค้าทุกคนในฐานะเพื่อนของเรา และเราทำธุรกิจและเป็นเพื่อนกับพวกเขาอย่างจริงใจ ไม่ว่าพวกเขาจะมาจากไหน